GCN Tech Clinic : Puis-je m'entraîner pendant mon trajet ?

De l'entraînement au pédalage, Alex et Ollie abordent une gamme de sujets dans la GCN Tech Clinic de cette semaine

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C'est à nouveau ce moment de la semaine où Ollie et Alex reviennent pour partager leur sagesse et répondre à vos questions techniques les plus urgentes. C'est vrai, la dernière édition de Tech Clinic est arrivée. Nous avons reçu beaucoup de vos questions cette semaine, alors allons-y directement.

À commencer par l’efficacité des pédales. À notre connaissance, aucune étude n'indique qu'une pédale est plus efficace que l'autre. Cependant, beaucoup de gens préfèrent la plus grande surface de contact des pédales de route par rapport aux pédales de VTT. En prime, ils sont plus légers et présentent de très faibles avantages aérodynamiques, bien que nous n'ayons aucun chiffre pour étayer cela (les gains aérodynamiques sont minimes).

En fin de compte, comme le souligne Ollie, les pédales de route sont idéales pour ceux qui se soucient davantage de performances, mais si vous souhaitez avoir des chaussures dans lesquelles vous pouvez facilement vous promener en dehors du vélo, les pédales SPD sont la voie à suivre.

Oui, et il existe des techniques simples que vous pouvez utiliser pour tirer le meilleur parti d'un trajet d'entraînement.

Pour commencer, sprintez loin des feux de circulation. Vous pouvez même passer à un équipement plus dur au préalable pour ajouter cet élément d’entraînement de force supplémentaire. Et optez simplement pour le trajet de retour le plus long pour ajouter ces miles supplémentaires. Ce sera aussi souvent une balade plus agréable loin des routes les plus fréquentées.

C'est un sujet que nous avons déjà abordé et vous pouvez visionner la vidéo complète ci-dessous.

Il est difficile de répondre à cette question. À un niveau de base, c'est le cas, mais il y a tellement de facteurs différents tels que la profondeur de la jante, la largeur de la jante, le nombre de rayons, les modèles de laçage des rayons, et bien d'autres encore.

Nous ne les énumérerons pas tous ici et nous laisserons à Alex et Ollie le soin de dresser une liste plus détaillée.

De nombreux fabricants, comme Shimano, recommandent d'avoir une différence maximale de 16 dents entre le petit et le grand plateau.

Il est cependant possible d'avoir une plus grande différence, et c'est quelque chose qu'Ollie a lui-même essayé. Il n'a eu aucun problème avec une différence de 18 dents, mais nous vous conseillons quand même de procéder avec prudence car cela pourrait causer des problèmes.

Le cyclisme regorge de termes techniques et vous avez peut-être déjà entendu parler de barbes et d'olives. Les barbes et les olives (ou olives et barbes) sont de petits raccords sur les flexibles de frein hydrauliques. L'ardillon est un petit morceau qui s'insère à l'extrémité du tuyau hydraulique tandis que l'olive fait le tour de l'extérieur, aidant à comprimer le tuyau et à créer une connexion étanche à l'air avec le levier de frein ou l'étrier.

Ceux-ci ne sont pas interchangeables entre les marques et les systèmes, vous devrez donc vous procurer l'olive et la barbe appropriées pour votre configuration.

Le monde de l’escalade et de la chasse au KOM consiste à trouver un gain marginal. Rendez-vous à un événement et vous verrez des vélos dépouillés de pratiquement tous les composants non essentiels dans cette quête d'avantage. Cela s'étend également à la bande anti-crevaison entre la chambre à air et le pneu, qui contribue à la résistance au roulement. Selon Ollie, cela pourrait vous coûter 10 watts par pneu. Cela pourrait faire la différence entre atteindre le sommet du classement et rater l’occasion.

Cela résume la GCN Tech Clinic de cette semaine. Vous avez une question à laquelle vous souhaitez répondre ? Rendez-vous sur la vidéo Tech Clinic de cette semaine sur la chaîne YouTube de GCN Tech et ajoutez votre question aux commentaires avec #ASKGCNTECH.

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